Андрей Заварзин и Олег Федоров – молодые и успешные саратовские предприниматели. Более десяти лет назад они создали свой бизнес с нуля, и теперь сайт «АвтоСаратов» — пример того, как хобби превращается в источник дохода, оставаясь при этом любимым делом.

2 ноября 2014 года сайту исполняется 12 лет. И за этот солидный срок стало понятно, что «АвтоСаратов» — это не просто информационный ресурс о саратовском авторынке и не только клуб по интересам – это целое сообщество людей, стремящихся к живому общению в наш цифровой век.

Олег и Андрей, хотя и учились вместе с 5-го класса, друзьями стали на пороге школьного выпуска. А на первых курсах университета – деловыми партнерами. И хотя, будучи второкурсниками, они не думали о себе, как о больших бизнесменах, то, чем они занимались в свое удовольствие, принесло достойные плоды.

Первое, что мне бросилось в глаза при входе в офис «АвтоСаратова» — обилие мягких игрушек. Я связала это с сотрудницами прекрасного пола, которых застала за работой, и подумала, мол, как хорошо, когда есть стремление сделать свое рабочее место максимально уютным. Этот кабинет произвел на меня именно такое впечатление: «по-домашнему», но ничего лишнего. Мягкие подушки с надписью «АвтоСаратов», много флажков с фирменным логотипом, кружки для чая/кофе (которые тоже гласят: «АвтоСаратов»), комнатные растения и мягкий «смешарик» Нюша на подоконнике – все это смотрится гармонично и, наверняка, помогает, как в творческой, так и в рутинной работе.

Моя беседа с Андреем и Олегом проходила в другом кабинете. Тот — более аскетичного убранства и предназначен, скорее для работы Андрея, поскольку занятие программированием требует особого сосредоточения. Однако мягкие игрушки я обнаружила и там. Выяснилось, что их любитель – генеральный директор, он дарит их своим сотрудникам, и те, в свою очередь, отвечают ему взаимностью.

Интернет и автомобили

Идея создания сайта «АвтоСаратов» пришла в голову Андрею, когда он учился в Политехе на втором курсе ФЭТиПа.

Андрей: «Я всегда увлекался компьютерами и автомобилями. В 2002 году у меня дома появился Интернет, что дало возможность читать много разных статей, отвечающим моим пристрастиям. Практически сразу я понял, что в Саратове нет никаких информационных ресурсов, посвященных автомобилям… »

И здесь точка соприкосновения разных интересов молодого человека стала точкой отсчета, с которой и начинается история «АвтоСаратова».  Коли нет соответствующего интернет-ресурса, значит, его нужно создать самому – решает Андрей. Решает и тут же мчится в книжный магазин за специализированной литературой. На специальности, где учился будущий «автосаратовец», не преподавали программирование, поэтому азы данного мастерства пришлось постигать самому.

Андрей: «Я стал лихорадочно изучать купленную литературу, нахватался верхушек, за несколько дней придумал простой дизайн, «на коленке» сделал сайт, назвал его «АвтоСаратов» и запустил!»

Разделов на сайте было немного: пара статей и особенно интересные новости. На счет уникальности контента в те годы беспокоились мало, поэтому, тексты для только что созданного «АвтоСаратова» Андрей благополучно скопировал, сам уже не помнит откуда. Это и неважно, потому что через пару недель он «прикрутил» к сайту то, что дало и уникальность, и посещаемость – форум.

Один в поле не воин

Когда «АвтоСаратову» было примерно полгода, Андрей понял, что развивать проект, одновременно учиться и работать (в то время он трудился в «Гаранте» и позже – в «Ренет Ком») – задача не из простых. Для «АвтоСаратова» были нужны помощники, и он предложил Олегу работать вместе.

На тот момент они оба были студентами Политеха, только Олег учился на Автомеханическом факультете.

Олег: «Андрей и раньше рассказывал мне о проекте. А когда позвал к себе в партнеры, сказал, что сайт надо развивать, и для этого придется какое-то время поработать на энтузиазме. Идея «АвтоСаратова» мне нравилась, и я быстро принял предложение Андрея. Учился я тогда на втором курсе – времени впереди было много. К тому же благодаря интересу, не волновало, сколько бы пришлось поработать на энтузиазме – год, два, три… ведь мы знали, что рано или поздно труд воздастся».

«Понимание, что этот проект должен и будет приносить доход, было всегда», — подхватывает мысль Андрей. — «Но целью во главе угла зарабатывание денег никогда не ставилось. Люди зарабатывают деньги, чтобы потратить их на удовольствия. Мы же не зарабатывали и тратили деньги на развлечения, а сразу это развлечение получали. А потом оно еще и доход приносить стало! »

Не все так идеально, поскольку «АвтоСаратов», как и любое другое увлечение, требовал определенных вложений. Другое дело, что вложения эти тягостными не казались, поскольку были в удовольствие. Ребята получали стипендии и работали – этого вполне хватало на скромные по тем временам нужды по содержанию сайта. Труды воздались через 5 лет – именно тогда сайт стал приносить доход.

Молодые люди утверждают, что и сегодня главное в их деле – не прибыль, а взаимодействие с людьми, общение, которое приносит всем соклубникам вдохновение и моральное удовлетворение. А доход необходим скорее для того, чтобы «АвтоСаратов» имел возможности для развития.

Чтобы развиваться, нужно было стать узнаваемыми и потом – искать клиентов. Этим и занялся Олег. Он рассказывает, что его первые функции заключались в связях с общественностью. Мне почему-то сразу показалось, что коммерческой жилкой и необходимыми коммуникативными способностями в их тандеме обладает именно он…

«Не совсем так», — поправляет меня Олег. – «Коммерческая жилка – это Андрей. А вот ее реализация – уже моя сторона: разные фишки, наклейки на машины, организация встреч и т.д.». Другими словами, Олег взял на себя коммуникации – Андрей же продолжал развитие проекта с административно-программистской стороны. Так и началось активное раскручивание сайта, а в жизни молодых людей – новая глава.

Собирались автомобилисты – приехали программисты

Сегодня каждый час нашей жизни опутан Всемирной паутиной, но так было не всегда. В начале «двухтысячных» Интернет только начал появляться в городских квартирах. Поэтому возможностями глобальной коммуникации пользовалась лишь наиболее продвинутая общественность.

Уже трудно представить, но популярные ныне социальные сети появятся лишь через пару-тройку лет. А пока есть форумы. На этих площадках люди общаются, спорят, знакомятся, просят помощи и выручают друг друга. Форум «Автосаратова» был именно таким. К тому же благодаря ему сайт стал посещаемым. «Люди стали заходить каждый день по два-три человека. Это был просто праздник!», — вспоминает Андрей.

Форум «АвтоСаратова» это не только и не столько дискуссионная площадка, сколько своеобразный клуб по интересам и, что важно, его участники не ограничиваются виртуальным общением. «Автосаратовцы» всегда охотно проводили совместные мероприятия и встречи.

Олег: «Раньше было другое время. Люди встречались более охотно, они наслаждались живым общением. И, мне кажется, что оно было более открытым и искренним».

Обычно такие встречи устраивались на Соколовой горе. Первую Андрей с Олегом помнят смутно, но уверены, что на ней было не более 10-ти человек. Потом увеличивалась посещаемость сайта, соклубников становилось все больше, и, соответственно, вырос масштаб встреч и их количество. Формат (и раньше, и сегодня) весьма разнообразен: это может быть и выезд на природу, и вечеринка в ночном клубе или организованный привоз артистов.

Сначала соклубниками были люди, которые интересовались автомобилями, но в целом, аудитория отличалась разнообразием даже по возрасту: от 20-летних студентов до 50-тилетних состоявшихся мужчин. Женщины, хотя и в меньшем количестве, тоже присутствовали.

Олег: «Я помню, что поводом для встреч были автомобили, а люди в основном оказывались либо сисадминами, либо программистами».

«Да, первое, что объединяло – наличие автомобилей у участников клуба», — поясняет Андрей. – «Второе – у них был доступ к Интернету, это значит, что они были продвинуты в плане современных технологий. Пожалуй, это главные объединяющие факторы, а в остальном, люди были разные».

Акцент на живом общении еще в самом начале текста я сделала неспроста. Это, действительно, имело большое значение, и «АвтоСаратов» стал неким сообществом, где люди могли не только реально встретиться, но и получить реальную помощь.

Олег: «На соклубников всегда можно было рассчитывать. При возникновении любых проблем никогда не бросали в беде. Все друг другу помогали. Люди были очень надежные, ответственные и отзывчивые. Мы общались на форуме, и были все друг у друга на виду. Там и делились не только интересами, но и жизненными ситуациями, проблемами».

Но сегодня все несколько иначе. Любое развитие ведет к трансформации. И если раньше, в течение первых 3-5 лет жизни «АвтоСаратова»  его аудитория была одной большой дружной семьей (в силу относительной немногочисленности), сегодня уже все соклубники знать друг друга не могут чисто физически. Создатели сайта относятся к этому двояко. С одной стороны, ностальгируют по уютным и искренним встречам, с другой, конечно, понимают: чем больше людей, тем лучше — значит, сайт интересен, нужен и не стоит на месте.

Андрей: «Когда людей немного, возникает особая атмосфера, все друг друга знают. Сейчас аудитория большая, и в этом есть, как плюсы, так и минусы. Внутри этой аудитории люди уже делятся по своим интересам. Прежней близости нет, но это развитие, и перемены неизбежны».

Форум не сдает свои позиции

С появлением соцсетей кажется, будто форумы уходят на второй план, либо становятся совсем узконаправленными. Ведь потребность в общении, дискуссии и выражении собственного мнения сегодня большинство людей удовлетворяет в Фэйсбуке, Вконтакте или Твиттере. Однако, автосаратовцы категорически не согласны с тем, что форумы отживают.

Олег: «Я бы сказал, что они видоизменяются. Люди продолжают на них общаться, искать полезную информацию. Сегодня, действительно, все перемешано: соцсети, форумы, различные сайты… но говорить, что форум сдает свои позиции – неправильно».

Андрей: «Соцсети серьезно развились и взяли на себя большую часть аудитории. Но функции у социальных сетей и форумов немного разные. Мне соцсети представляются, как поле для мгновенных сообщений или позиционирования своей социальной жизни, скажем, чем-то похвалиться или пожаловаться. Они работают в реальном времени. А форум, возможно, «помедленнее», но зато он дольше сохраняет свою актуальность — там можно найти нужную информацию, в соцсетях такого нет».

Как бы там ни было, «АвтоСаратов» идет в ногу со временем и активно взаимодействует с социальными сетями: в каждой из них есть официальные сообщества.

«Аудитория есть, а мы не давали ей то, что требуется…»

Прежде чем задать традиционный вопрос о планах, я поинтересовалась, как создателям представляется процесс трансформации их детища с первых лет жизни до сегодняшнего дня. Понятно, что оставаться актуальными и интересными в наш век непросто – слишком велико разнообразие сайтов, готовых в любую минуту удовлетворить самый взыскательный вкус и потребность.

Раньше ситуация была иной. «АвтоСаратов» находил свою нишу, согласно времени: сначала он работал, как своеобразный справочник с упором на авторынок. Там были объявления, справочная информация по автомагазинам, автосалонам, различным городским организациям и, конечно, форум. Потом по части объявлений появился сайт Avito, а по части справочной информации – 2Gis.

Олег: «Все это подстегивает нас не сбавлять оборотов, а поддерживать вектор развития форума в том направлении, чтобы он оставался интересным и нужным людям. К тому же сейчас мы серьезно подходим ко всем текстам, что публикуются на сайте. Наша новостная лента стала авторской. Ведь первое время мы копировали новости с других сайтов. Теперь есть специальный отдел, над статьями работает редактор, мы делаем собственные репортажи».

Руководители «АвтоСаратова» признаются и в своих ошибках. Дело в том, что они, как настоящие предприниматели, решили попробовать себя в другом проекте. Не все получилось, но ошибки, как известно, только учат и делают человека опытнее и сильнее.

Андрей:  «Три года назад мы решили поэкспериментировать и приобрели типографию, которая заняла у нас много времени. Мы собирались параллельно заниматься типографией и «АвтоСаратовом», но быстро поняли, что, пока мы занимаемся одним проектом, второй начинает буксовать. Пометавшись между двумя делами, мы пришли к выводу, что так делать не стоит».

Андрей говорит об этом с сожалением, ведь, по его словам, на протяжении трех лет они не уделяли необходимого времени и внимания развитию сайта, и за этот период упустили многое из того, что могли бы сделать. «Я чувствую за собой вину, поскольку аудитория есть, а мы не давали ей то, что требуется. Теперь будем восполнять», — буквально обращается к своей аудитории Андрей.

Реабилитироваться в глазах посетителей сайта молодые люди обещают посредством множества новых разделов, которые будут энергично заполняться. Ребята планируют более активное взаимодействие с соцсетями и другими интернет-проектами. Всех секретов бизнесмены не раскрывают, но в одном точно уверяют: «Автоатмосфера сохранится. Ярлычок «авто» будет присутствовать в любом случае. Это уже бренд. Автомобильная составляющая в нашем сайте – основное, но это не исключает работы в других направлениях».

«У вас посещаемость — 50 человек в сутки! Да вы должны пищать от радости!»

Какая посещаемость должна быть у вполне успешного интернет-проекта в регионе? Понятно, что многое зависит от того, на какую аудиторию нацелен сайт. Если это средство массовой информации – одна история, если тематический интернет-журнал или каталог, справочник – другое. Так или иначе, сегодня приходится вести речь о нескольких тысячах в день или выше.

Поэтому история о первых успехах «АвтоСаратова» в этой области звучит курьезно.

Андрей: «В первое время существования сайта мы стали дружить с интернет-провайдером «Овертой», и однажды девушка, которая там работала, мне сказала: «У вас посещаемость — 50 человек в сутки! Да вы должны пищать от радости!» А мы с Олегом мечтали о двухстах, и думали, что это какая-то нереальная цифра. Мы думали: вот будет 200 человек в день, вот тогда-то мы заживем! А потом посещаемость стала увеличиваться постепенно и незаметно: 70 – 100 – 130 – 200… 2000. Никакого скачка не было».

В основном люди находили «АвтоСаратов» из поисковиков. Заходили, регистрировались — посещаемость стала увеличиваться в геометрической прогрессии. Можно сказать, что развитие происходило не столько усилиями Олега и Андрея, сколько за счет одноклубников. Однако, ребята и сами, сложа руки, не сидели: пробовали разные способы увеличения посещаемости и популярности.

Олег: «На канале «2-я Садовая» шла программа «Автомаркет». Появилась мысль сделать на сайте авторынок, и поработать с ведущим этой программы. Андрей вышел с ним на связь, познакомился, мы подружились и стали обмениваться объявлениями. Артем (Артем Оксузян – ведущий телепрограммы «Автомаркет» — прим. ДС) снимал видеоролики для своей программы, потом передавал нам видеокассету с объявлениями; отдельно на листочке было описание: год выпуска, цена машины. Мы все это конвертировали в формат фотографий и вручную забивали информацию на сайт. Таким образом, увеличивали количество объявлений с фотографиями, а таких объявлений было мало, и они сразу привлекали внимание». Ведущий программы взамен говорил в эфире, что информацию о том или ином автомобиле можно увидеть на сайте Автосаратов.ru.

Сегодня посещаемость сайта — в среднем 10-15 тысяч человек в день. В последнее время показатели немного упали, признаются «автосаратовцы», все по той же причине – мало времени и внимания уделяли своему проекту.

Как продать рекламу в Интернете тому, у кого нет e-mail?

Однако первые продажи ребята осуществили отнюдь не при таких цифрах. Во времена, когда не у всех в офисах стояли компьютеры, продавать рекламу в Интернете было очень непросто.

Олег: «Бывало, приезжаешь на встречу с потенциальными клиентами, обмениваешься визитками, и видишь, что на ней указан адрес, телефон и нет e—mail. Визитки с адресом электронной почты встречались нечасто. А как предлагать такому человеку размещаться в Интернете? Приходилось искать тех, кто был более продвинутым».

Наверное, поэтому своих первых клиентов Андрей и Олег помнят хорошо. В числе первых — компания «Элвис» и сеть магазинов отделочных материалов «Флагман». Это были единицы, люди медленно созревали до интернет-рекламы. Первая продажа случилась, когда сайту было 5 лет. Ребята вспоминают, что получили за нее 400 рублей. Для сравнения: их стипендия тогда составляла 600 рублей.

В основном рекламодатели были местными, ориентирующимися на саратовскую аудиторию. Но постепенно к «автосаратовцам» стали проявлять интерес и федеральные компании, открывающие свои филиалы в регионах: Мегафон, МТС, Билайн и т.д. «Кто-то сам выходил с нами на связь, кого-то мы упорно добивались, и через год-три это приносило плоды — компания покупала размещение у нас на сайте», — вспоминает Андрей.

Так, со временем  молодые люди пришли и к международному сотрудничеству. К примеру, китайская компания Banggood (интернет-магазин) довольна размещением своей рекламы на «АвтоСаратове» уже второй год. Повезло, что человек оттуда, хотя и не отменно, но владеет русским языком.

По принципу благородства

Пожалуй, самое непростое для большинства партнеров, начинающих обще дело – не потерять хороших отношений. А здесь… 12 лет вместе, и не просто продолжают развивать начатое, но и придумывают новые проекты (кстати, еще на первых курсах университета молодые предприниматели не ограничивались «АвтоСаратовом», они открывали палатку по продаже сигарет недалеко от Политеха). Стаж партнерских отношений солидный, и я просто не могла не задать вопрос о том, часто ли происходят разногласия в этом тандеме, и как парни справляются с этим.

Олег утверждает, что все 12 лет все строится на взаимном уважении: «Мы не понаслышке знаем, что бывают ситуации, когда партнеры рано или поздно ссорятся. У нас же пока все отлично! Мы дополняем друг друга, и все получается».

«Да, мы два разных по характеру человека», — продолжает мысль Андрей. – «Наверное, если бы было два Олега или два Андрея, все было бы иначе».

По словам друзей, они изначально задали «темп и атмосферу благородства и взаимоуважения». Этот принцип они переносят и на взаимодействие с клиентами, партнерами, и одноклубниками.

Андрей: «У нас не бывает так, что кто-то встает в позу и не сдвигается с места. Мы идем на уступки друг другу и доверяем. Притом порой приходится доверять даже интуиции партнера».

Это не значит, что проблем не возникает, просто они умеют правильно с ними справляться, так как уважают мнения друг друга. Иногда, чтобы решить проблему, нужно просто сесть и откровенно поговорить. Ведь можно думать о намерениях партнера нечто не соответствующее действительности. А недосказанность – хуже всего, считают молодые люди. Удивительно, но они даже праздники и выходные стараются проводить вместе. Хотя по ряду личных причин это получается не всегда – семья, личная жизнь тоже требуют внимания.

А тем, кто собирается открывать свой бизнес (или уже сделал это) с другом, Андрей дает следующие советы: «Взаимоуважение – основа всего. Нужно понимать, что все люди разные, и твои интересы, ценности и мировоззрение могут совершенно не совпадать со взглядами других. У каждого — свое мировоззрение, и не нужно со своим уставом ходить в чужой монастырь. Для этого надо воспитать в себе уважение к «несвоей» точке зрения. А еще важны общие цели, их должны понимать оба».

Добавить нечего. Хочется только пожелать друзьям развития и сохранения их благородных принципов в жизни и в работе. С днем рождения, «АвтоСаратов»!

Беседовала Кристина Фомина.

Специально для Делового Саратова.