По его словам, наша страна входит в тройку стран по длине водных путей, что важно начать использовать. Реки позволяют доставлять грузы и пассажиров в районы, с которыми отсутствует железнодорожное и автомобильное сообщение.

«Важный экономический фактор: километр перевозки на судне на 15% дешевле, чем по железной дороге, и на 25% – чем на автомобиле. В регионах РФ, где расположены внутренние водные пути, создается 90% ВВП и проживает 80% населения. В каждом из российских городов-миллионников есть хотя бы одна крупная водная артерия», – написал Володин.

Председатель Госдумы отметил, что вместе с тем на сегодняшний день существует ряд проблем:

– Отсутствует выстроенная маршрутная сеть речных пассажирских перевозок между городами.

– Для жителей волжских регионов это особенно важный вопрос.

– Средний возраст пассажирских судов – 38 лет. Более 65% речного флота выработали свой нормативный срок эксплуатации. Потребность отрасли составляет более 500 единиц судов.

– Зависимость от импортных комплектующих, нехватка запчастей для ремонта систем навигации и оборудования.

– Общий износ речных портов и причалов составляет 55-70%. Многие из них построили в 50-60-х годов.

– Кадровый дефицит судоводителей и ряда других профессий. Несмотря на выпуск профильными образовательными учреждениями более 9 тысяч специалистов в год, это не закрывает потребности отрасли.

«Для обсуждения вопросов развития речного пассажирского транспорта в понедельник, 21 августа, проведем выездное совещание Совета Государственной думы на заводе по производству судов на подводных крыльях в Чкаловском районе Нижегородской области», – сообщил Вячеслав Володин.

Он обратил внимание, что важно выработать законодательные решения, которые позволят ускорить возрождение пассажирского речного транспорта. Это повысит качество жизни людей во многих субъектах нашей страны. Начать планируют с регионов, находящихся на реке Волге, число которых составляет 16, а если говорить о Волжском бассейне – 38.

Источник: www.4vsar.ru